TOYOTA小型FR，动力就是SUBARUEJ20！

自从TOYOTA入股SUBARU之后，各种传言就一直在市场上流传，如今已确定TOYOTA想从SUBARU手中获得的技术是什幺，那就是SUBARU最引以为傲的水平对卧引擎科技，而这项技术率先运用在2009年所推出的小型FR跑车上，当然挂的还是TOYOTA厂徽！

一直以来TOYOTA最欠缺的就是在引擎上的技术，根据日本资深媒体人三本和彦的说法，就连TOYOTA最佳代表作2000GT，其动力心脏可都是蕴藏着YAMAHA与NISSAN的基因，因此可想而知TOYOTA买下SUBARU股份的原因，乃在于机械动力上的技术，所以在2009年準备推出的小型FR跑车（之前曾报导过就是AE86后继车），目前已经确定引擎採用SUBARU的EJ20水平对卧1994cc四缸DOHC 16气门自然进气引擎，原本输出马力约在180hp左右，但经调校后可达200hp/21.0kgm的水準。
而TOYOTA之所以选择SUBARU的水平对卧四缸引擎，而非传统直四设计当作小型FR跑车动力心脏，主要是这款车的尺寸约在4200×1750×1400mm左右，轴距在2500mm以内，为了在有限的空间中放置引擎，并获得绝佳的稳定性和操控性，遂採行这种低重心特点的引擎模式；再者SUBARU EJ20引擎已经相当成熟，且在SUBARU以FF为基础的4WD车款上，要转换成FR的困难度不高，差速器就成为最主要的关键。至于悬吊上，后悬吊採用双A臂结构，这与新Impreza可是完全相同，所以在最节省成本的情况下，就是底盘平台与引擎都和Impreza共用，因此我们可以大胆假设，TOYOTA全新小型FR跑车，就是SUBARU Impreza的双门版！
既然动力心脏已经决定，接下来就是外观造型，目前TOYOTA针对造型设计共有三种提案，一为AE86纯正血统的后继版本，二为2+2未来感官版本，三为四门掀背运动型态，至于最终会採用哪种型态，大概要等到2008年中左右才会明朗化。