MITSUBISHI第五代Pajero也要Hybrid？30L柴油+马达新组合确定！

 第五代Pajero预计在2014年诞生 这年头似乎什幺都要讲求环保节能，什幺都要和Hybrid扯上关係，就连原本追求「电动」的MITSUBISHI，现在也要与流行趋势同步走Hybrid路线，因为2012年陆续发表Outlander Hybrid、RVR Hybrid后，2014年Lancer Evo.XI及第五代Pajero也都将採用油电複合动力，其中Pajero的心脏可是3.0L V6柴油直喷与电动马达的双重组合！
 动力确定採用3.0L V6直喷柴油+电动马达的组合 向来有山猫之称的Pajero，至今已发展到第四代，这辆LSUV可是MITSUBISHI的传家越野宝刀，2006年10月第四代发表后在2007年碰上油价飙涨，紧接着2008年又是金融海啸，在全球消费者购车与用车习惯产生改变，强调奢华与舒适的LSUV产品陷入销售困境，加上MITSUBISHI将重心摆在电动车上，使得连第五代研发计画也因此外后延。如今随着大环境改变，且MITSUBISHI在电动车领域已有相当明显成就，因此再度展开第五代Pajero开发计画，并确定Hybrid的方向。
预计在2014年诞生的第五代Pajero，原厂代号为AK，先前AutoNet汽车日报曾报导MITSUBISHI有意将其打造成「平价Range Rover」，这个方向可一点也没改变，原本共有长短轴两种设定也将取消，仅保留长轴一种车型，故推测车身尺码为4950×1885×1860mm，轴距则是2800mm，比起现行第四代要来得更大，气势上也更为惊人。不过动力心脏方面，MITSUBISHI并不打算单纯採用柴油或者汽油引擎，来驱动Pajero这庞然大物，而是改採3.0L V6直喷柴油引擎与电动马达的组合，且还是具备Plug-in充电功能，如此一来便能创造更优异的油耗经济表现，并在大趋势下能提升销售量。
根据AutoNet汽车日报所获得的独家讯息，第五代所搭载的3.0L V6直喷柴油引擎，至少拥有180-190hp的马力，扭力则可达35.0-40.0kgm，与电动马达组合下总输出功率可轻鬆突破280hp/50.0kgm，当然MITSUBISHI最引以为傲的MIVEC可变汽门也将纳入，推测平均油耗将可达20.0-25.0km/L。此外为了开源节流，MITSUBISHI针对第五代Pajero的开发将採用与Triton共用零件做法，因此当下一代Triton问世时便可嗅出第五代Pajero的精髓。至于这中间还会不会有什幺变化？就请耐心等候2014年第五代Pajero是否会如期现身吧！